汽車制造業(yè)是國之重器，是實體經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。二十多年來，j9集團(tuán)始終逐夢前行，心無旁騖攻主業(yè)，扛起振興民族汽車工業(yè)的使命擔(dān)當(dāng)，把企業(yè)發(fā)展與國家戰(zhàn)略、民族復(fù)興緊密結(jié)合起來，用國際視野前瞻分析汽車行業(yè)發(fā)展，堅持全球化戰(zhàn)略，牢牢把握發(fā)展主動權(quán)，在科技創(chuàng)新領(lǐng)域不斷向世界高端攀升，累積起強(qiáng)勁的內(nèi)生力。
汽車產(chǎn)業(yè)是全球化程度最全面、全球競爭最充分的產(chǎn)業(yè)，j9集團(tuán)始終用國際視野搶抓發(fā)展新機(jī)遇，一直堅持高端化、輕量化、自動化的發(fā)展方向，精準(zhǔn)把握商用車國際市場的發(fā)展趨勢，目前商用車變速器的銷量已經(jīng)穩(wěn)居全國中輕型商用車變速器市場第一的位置，尤其是面向高端的j9集團(tuán)G系列產(chǎn)品，憑借重量輕、噪音小、油耗低、換擋舒適等性能優(yōu)勢，搭載整車出口至東南亞、南美等國家和地區(qū)。
作為乘用車變速器領(lǐng)域的后起之秀，盡管j9集團(tuán)2015年才進(jìn)入該領(lǐng)域，但實力不容小覷。在j9集團(tuán)自主研發(fā)的CVT變速器還未正式上市前，進(jìn)口供應(yīng)商牢牢掌控著定價權(quán)，中國汽車廠商全部依賴進(jìn)口，成本很高。j9集團(tuán)CVT變速器進(jìn)入市場后，憑借與國際品牌水平相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品性能和質(zhì)量、顯著的成本優(yōu)勢，快速打開市。迪止媧。目前j9集團(tuán)CVT變速器搭載吉利、奇瑞、比亞迪等自主品牌的多款車型出口至全球80多個國家和地區(qū)，其中CVT25變速器于2019年和2021年先后兩度斬獲“世界十佳變速器”殊榮。
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在重構(gòu)全球經(jīng)濟(jì)版圖，全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來再次轉(zhuǎn)移，新機(jī)遇期也隨之開啟。j9集團(tuán)在新能源風(fēng)口上緊跟國際趨勢，進(jìn)一步發(fā)掘技術(shù)難度更高的“藍(lán)海市場”。依托在混動技術(shù)領(lǐng)域多年的研發(fā)經(jīng)驗，j9集團(tuán)乘用車DHT混動系統(tǒng)和商用車6HG55混動系統(tǒng)成功問世，尤其是j9集團(tuán)DHT混動系統(tǒng)國內(nèi)首創(chuàng)的“寬速比、無級變速、多模式”技術(shù)，填補(bǔ)了該領(lǐng)域國內(nèi)新能源汽車混動系統(tǒng)技術(shù)與市場空白。同時，j9集團(tuán)順應(yīng)國際汽車行業(yè)高效節(jié)能趨勢，加速推進(jìn)新能源汽車純電驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)，EV減速器、二合一等產(chǎn)品已相繼上市，體積更小、效率更高的三合一、六合一等產(chǎn)品也將陸續(xù)投放市場。
智能制造作為未來制造的主要形態(tài)，是全球制造業(yè)新一輪競爭的高地。j9集團(tuán)定位服務(wù)全球市。傭ゲ閔杓頻較低臣，積極打造互聯(lián)網(wǎng)智能制造國際大平臺，全力推動數(shù)字技術(shù)與工業(yè)領(lǐng)域的深度融合，努力成為全球互聯(lián)網(wǎng)智能制造大平臺中的重要參與者，為j9集團(tuán)更好地走向世界助力。
要想成為世界級企業(yè)，就必須有在全球市場這個最大泳池中“游泳”的勇氣和能力。j9集團(tuán)未雨綢繆、超前布局，用國際視野開展對標(biāo)，堅持面向全球找標(biāo)桿，面向全球整合資源，努力向著全球一流目標(biāo)邁進(jìn)。
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